叶轮叶片作为动力机械的关键部件，广泛应用于航空航天、军用设备等领域。叶轮五轴加工技术一直被认为是制造业中重要的制造技术，因为叶轮叶片的形状非常复杂，对发动机性能影响大，设计开发周期长，制造工作量大。传统的加工工艺采用分体加工方案，即叶片与轮毂分别采用不同的毛坯，分别加工成型后将叶片焊接在轮毂上。这种加工不仅费时费力，而且难以保证叶轮的各种性能指标。

富贵彩叶轮叶片主要分为叶轮结构和整体叶轮结构。

1.叶轮结构可分为两部分：轮毂曲面和叶片曲面。叶片包括覆盖曲面、压力曲面和吸力曲面。叶轮轮轮毂曲面由叶片中性面根部曲线和叶片中性面顶部曲线绕Z轴旋转；旋转轴Z的设计基准面为子午线表面；中性表面是叶片压力表面和吸力表面中间的曲面。

富贵彩2.从整体叶轮的结构特点可以看出，刀具轨迹规划在整体叶轮加工过程中具有较大的约束条件，相邻叶片空间较小，加工过程中容易产生碰撞干扰，难以自动生成无干扰刀位轨迹。

其中，整个叶轮的五轴加工难度如下：

1.叶轮加工流道变窄，叶片较长，刚度较低，属于薄壁零件，加工过程中易变形。

2.流道最窄处叶片深度超过刀具直径的9倍，相邻叶片空间极窄。清角加工时，刀具直径小，容易断裂。切割深度的控制也是加工的关键技术。

3.叶轮曲面为自由曲面(包括小叶片和窄流道)，叶片扭曲严重，加工时容易干扰。

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