今日让我们为我们简易介绍一下航空零件全过程中零件加工的一般性标准，即零件加工加工工艺线路的一般性标准，关键从下列四点论述：1、标准优先即先加工基准点,零件在航空零件全过程中，做为精准定位标准的表面应最先加工出去，便于尽早为后面工艺流程的加工给予精标准。2、区划加工环节航空零件品质要求高的表面，都区划加工环节，一般可划分为粗加工、半精加工和精加工三个环节。主要是为了确保加工品质；有益于科学合理运用机器设备；有利于分配热处理工艺工艺流程；及其方便时看到毛胚缺点等。3、先面后孔针对壳体、支撑架和曲轴等零件应先加工平面图后加工孔。那样就可以以平面图精准定位加工孔，确保水平和孔的位子精密度，并且对平面图上的孔的加工产生便捷。4、欠光整加工关键表面的欠光整加工，如碾磨、珩磨、精抛、挤压成型加工等，应放到加工工艺线路结尾环节。拟订零件加工加工工艺线路的一般标准,零件加工工艺规程的制订，大致可分成2个阶段。最先是拟订零件加工的加工工艺线路，随后再明确每一道工艺的工艺流程规格、常用机器设备和加工工艺武器装备及其钻削标准、工时定额等。零件加工加工工艺线路的确定是制订加工工艺全过程的空间布局，关键目标是选择每个表面的加工方式，明确每个表面的航空零件次序，及其所有技术流程中工艺流程数量的几个等。

以上是《航空零件过程中零件加工的一般原则》的介绍，原文链接：http://atlanticsalmonfly.com/hkljjg/8025.html